Lubuski Portal Modelarzy RC

Model został wykonany przez modelarza Krzysztofa z miejscowości Chrzanów.   Jako  ‚bazę”  wykorzystał styropianowe rdzenie skrzydełka Kiler. 

Poniżej zdjęcia z „placu budowy”.

Czytaj resztę tego wpisu… »

W sobotnie przedpołudnie wybraliśmy się w składzie Zbyszek, Czesiu, Krzysiek i oczywiścia ja osobiście na piknik modelarski do Jeżowa Sudeckiego na górę szybowcową. Poniżej foto relacja;

Czytaj resztę tego wpisu… »

W ubiegłym roku zaprojektowalem i zbudowalem model amerykańskiego myśliwca F4U Corsair.

Model amerykańskiego myśliwca F4U Corsair, samolotu pokładowego bombardującego stacjonującego na pokładach lotniskowców z okresu II wojny światowej. Jednomiejscowy samolot o konstrukcji metalowej, wyposażony w silnik gwiazdowy, produkowany w latach 1942 do 1952. Dysponujący ogromną siłą ognia. Skrzydła składały się aby umożliwić dogodniejszy załadunek samolotów na okręty. Model przeze mnie zaprojektowany i wykonany jest modelem o kadłubie przestrzennym z możliwością demontowania skrzydeł. Rozpiętość modelu: 800 mm, długość; 600 mm. Owiewka silnika wykonana z laminatu szklano epoksydowego.  Kabinka to wytłoczka z PET. Oczywiście cały model to niezniszczalna pianka EPP. Molowanie farbami akrylowymi. Zamontowany Czytaj resztę tego wpisu… »

Dzięki uprzejmości p. Marka Rokowskiego do naszej modelarni zawitały dwa modele halowe ESA.  Modele są nie malowane co wiąże się z mniejszym kosztem ich zakupu. Swój egzemplarz postanowiłem zbudować w domowym zaciszu robiąc równolegle ten krótki opis budowy.

Czytaj resztę tego wpisu… »

Bigaj Andrzej – autor opisu budowy modelu.

–

–

Opis budowy ma na celu pokazać, jak w prosty sposób można samodzielnie zbudować duży model latającego skrzydła.

Czytaj resztę tego wpisu… »

W tym artykule przedstawię krok po kroku budowę modelu do rekreacyjnego latania stanowiącego modyfikację modelu BAT autorstwa Mariusza Wrony (www.sau.civ.pl). Zestaw do budowy modelu był kiedyś produkowany przez firmę SAU, można też było dostać osobno do niego kabinkę i osłony serw, niestety w chwili obecnej nie jest to możliwe, a szkoda bo model jest ciekawą i łatwą w budowie konstrukcją. Na szczęście autor postanowił opublikować plan i instrukcję montażu w formacie PDF, która służyła mi za podstawę do zbudowania mojego BAT-a (do ściągnięcia: PLAN i INSTRUKCJA). Wprowadziłem w nim kilka modyfikacji i udokumentowałem całość w poniższym opisie. Po skompletowaniu wyposażenia i elementów konstrukcyjnych nawet mało wprawny modelarz może zbudować model w zaledwie 4 do 6 godzin. Ja swój pierwszy budowałem około 7 dni, spędzając dziennie przy nim około 30-45 minut. Poniżej przedstawiam fotoinstrukcję wraz z opisem „krok po kroku”, dzięki której nawet najmłodsi będą w stanie zbudować i oblatać swojego BAT-a.

Dane techniczne:

• Rozpiętość: 840 mm
• Długość: 370 mm
• Ciężar (jeszcze nie ważony ale pewnie około 120-130gram)
• Napęd bezszczotkowy (silnik 10 gram 2000kv + pakiet 2S 460mAh + śmigło GWS 7×3,5)

Kadłub modelu wykonany został z czarnego EPP grubości 6mm (kształt kadłuba został wycięty ostrym nożem do tapet), wzmocniony rurką węglową o przekroju kwadratowym 5x5mm, depronu 6mm (lotki i winglety), kawałka sklejki balsowej 3mm (miejsce mocowania odbiornika) i płytki laminatowej 1,5mm (łoże silnika), do tego pręty węglowe na popychacze (1mm) i osłonę śmigła (2mm). Do złożenia modelu potrzeba jeszcze kilka kawałków rurki termokurczliwej średnicy 2mm, kleju cyjanoakrylowego gęstego (ale średni też jest ok) i kleju typu Uhu Por do pianek (idealnym zamiennikiem będzie tu klej firmy Dragon do pianek – tańszy i można kupić w większości marketów budowlanych). Przy lotach (w szczególności na hali) istotna jest mała masa modelu, im jest mniejsza tym lepsze właściwości lotne ma model, dlatego Czytaj resztę tego wpisu… »

Witam wszystkich po raz kolejny. Dziś chciałbym przedstawić wam mój najnowszy nabytek. SM-50e V2

Czytaj resztę tego wpisu… »

Pomysł zbudowania w pełni użytkowego modelu ze skrzydłem z profilem typu KFm jaki zrodził się przy okazji doświadczeń zebranych z Me-163 natrafiał na trudność z decyzją, który z profili wybrać. Zasadniczo pomysł profilu KFm opiera się na wykonaniu stopnia – wybrania w profilu.

Strugi powietrza opływające takie skrzydło za stopniem są ‘transportowanie” przez wir, który tworzy się w wybraniu zachowując laminarny charakter przepływu. Daje to wyraźny spadek oporów. Dodatkowym atutem transportu powietrza przez wir jest jego elastyczność. Oderwanie strugi opływającej skrzydło następuje przy kącie natarcie kilkukrotnie większym niż w przypadku profilu o stałej powierzchni właśnie dzięki temu, że wir może zmieniać swoje wymiary. To tak jakby mieć profil o zmiennej geometrii. Teoria teorią ale jaki profil zastosować w praktycznym projekcie? Podstawowa rodzina KFm składa się z 4 profili KFm1 do KFm4.

Czytaj resztę tego wpisu… »

Będąc u Leona przy okazji odbioru Tofika pokazał mi, wówczas jeszcze w trakcie budowy, swojego Messerschmitta Me-163B. Model z racji swoich wymiarów i proporcji stawia przed pilotem wysokie wymagania. Pomysł budowy takiego modelu podobał mi się i zamówiłem go. Czytaj resztę tego wpisu… »

SKRZYDŁO GOLIAT 1,5M

               Paweł (turelp) z Oławy – autor opisu budowy modelu „Goliat”.

Film z  budowy modelu i nie tylko.

Oczekiwana paczka dotarła w całość .

  Czytaj resztę tego wpisu… »